Aujourd’hui, les préoccupations environnementales et énergétiques contraignent le monde aéronautique à se mettre au «vert». Pour montrer la voie, la Fondation CAFE (Comparative Aircraft Flight Efficiency) en collaboration avec la NASA a mis en place le Green Flight Challenge.
La NASA apporte à ce programme international un partenariat novateur dans le but de promouvoir les avancées en terme d’innovations et de technologies «vertes». Le défi met en compétition des aéronefs expérimentaux respectueux de l’environnement – «l’avion écologique»- il se déroulera du 11 au 17 Juillet 2011 à Santa Rosa en Californie.
Il s’agit du plus grand défi de ce type jamais réalisé, 13 équipes à travers le monde sont actuellement sélectionnés. Le cahier des charges doit répondre à 3 critères majeurs:
200 miles, 100 mph, 1 gallon by passenger
Il faut voler sur une distance de 200 miles (322km) en moins de 2 heures à une vitesse minimum de 100MpH (161km/h) avec 1 gallon de carburant par passager (3,79L). L’énergie utilisée par l’aéronef peut être du gazole, de l’essence, du biocarburant, de l’hydrogène ou de l’électricité.
Allier la performance technique et le respect de l’environnement : ce sont des valeurs que RESCOLL partage et qui ont nous ont poussé a soutenir financièrement de projet.
Vous trouverez des infos complémentaires :
* sur le site : www.greenelis.com
* en téléchargeant la plaquette : plaquette greenelis
* en contactant directement : arthur.nirma@rescoll.fr
L’environnement, des technologies clés pour l’avenir !
Mardi 15 mars à Bercy, Eric Besson, Ministre de l’Industrie, de l’Énergie et de l’Économie numérique, a tenu la conférence de presse présentant l’étude.
Le Ministère chargé de l’Industrie a notamment pour mission de contribuer à l’amélioration de la compétitivité de l’industrie en France en mettant en ouvre des actions de soutien à l’effort de R&D industrielle, d’innovation et de transfert de technologie.
Il mène ainsi périodiquement des études destinées à identifier les technologies nécessaires à l’amélioration du positionnement et de la compétitivité des entreprises sur le territoire national. La dernière étude portant sur ce thème, publiée en 2006, avait pour objectif d’aider les décideurs économiques locaux à construire une stratégie de développement technologique.
Cette année, il a été décidé d’orienter la présente étude consacrée aux technologies-clés vers les entreprises et d’axer celle-ci sur :
- les technologies existantes, dont la diffusion se révèle stratégique pour la compétitivité d’un secteur d’activité donné ;
- les technologies émergentes ou d’avenir présentant un potentiel de développement en France ;
Un comité stratégique présidé par Denis Ranque fût chargé d’orienter et de valider les travaux ; il fût relayé par un comité de pilotage qui assura la gouvernance opérationnelle de l’étude.
Emmené par Patrick Haouat, associé gérant du cabinet ERDYN CONSULTANTS et maître d’oeuvre de « Technologies clés 2015 », un consortium de consultants qui comporte également ALCIMED, PAC, IDATE, réalisa cette étude, qui se déroula de janvier à octobre 2010.
Vous trouverez ici la partie du rapport concernant les éco-technologies : technologies-cles-2015-environnement
STYRENE FREE : réalisation de planches de surf par infusion
L’Action Collective « Styrene Free », coordonnée par RESCOLL, compte dans son consortium plusieurs PMI de la région Aquitaine (Lof-Tech, Ciron,…) et l’association CLEAN SHAPERS. Il est cofinancé par l’ADEME et le Conseil Régional d’Aquitaine. L’objectif de ce projet était de mettre au point un couple produit/procédé permettant la fabrication de planches de surf par une nouvelle technique : l’infusion sous vide.
Actuellement, la fabrication d’une planche de surf nécessite une étape de stratification (imprégnation de fibres de verre par une résine polyester) qui s’opère en moule ouvert (moulage au contact). Or, les résines polyester utilisées comportent une quantité importante de styrène, dont une partie se volatilise lors de la stratification. Ces Composés Organiques Volatils (COV) émis durant la mise en œuvre posent des problèmes évidents en matière d’hygiène et sécurité des opérateurs (inhalations, accidents de travail, incendie…). De plus, la réglementation sur les COV rendant les opérations de stratification de plus en plus contraignantes, la mise au point d’un procédé de fabrication « propre » est primordiale et intéressera l’ensemble des acteurs du métier.
Adapter la technique de l’infusion sous vide à la fabrication de planches de surf présente plusieurs avantages :
Stratification en moule fermé (sous bâche) : plus d’émission de COV.
Stratification plus homogène des fibres de verre : meilleures performances mécaniques.
Utilisation de moins de résine que par moulage au contact : gain en poids important.
Cependant, aucune résine polyester adaptée à l’infusion sous vide (résine très fluide) et répondant à un cahier des charges « surf » (transparence, résistance mécanique, résistance à l’hydrolyse et aux UV) n’existe aujourd’hui sur le marché. Le rôle de RESCOLL a donc été de développer une telle résine. Après plusieurs mois de recherche, RESCOLL a mis au point une résine polyester transparente, fluide (80-90 cP), résistante à l’hydrolyse et aux UV et présentant de bonnes propriétés mécaniques. L’autre avantage de cette résine polyester est qu’elle peut polymériser à température ambiante et par irradiation UV.
Le projet « Styrene Free » s’est achevé par une démonstration à Anglet le 24 février 2011. Tous les partenaires du projet se sont réunis à l’atelier Fatlines qui nous a accueillis pour l’occasion. Lors de cette journée, deux planches de surf ont été stratifiées par infusion sous vide. Les acteurs présents ont pu constater l’efficacité du nouveau procédé : pas d’odeur de styrène durant la mise en œuvre, infusion de la planche efficace et rapide, et obtention d’une planche plus légère qu’une planche classique.
Pour plus d’informations : xabier.errotabehere@rescoll.fr
Petit-déjeuner d’échanges autour de l’éco-conception à Bayonne
Si vous vous posez les questions suivantes…
- L’éco-conception, en quoi est-ce utile pour mon entreprise ?
- Comment mettre en place une telle démarche ?
- Existe-t-il des aides techniques et financières ?
- Quels bénéfices vais-je tirer d’une telle démarche et quels freins suis-je susceptible de rencontrer ?
… RESCOLL, la CCI de Bayonne Pays Basque et la DIRECCTE Aquitaine vous invite à assister à des petits-déjeuners entre industriels, institutionnels et experts technique afin d’échanger sur le thème de l’éco-conception, de diffuser de l’information sur les systèmes d’aides techniques et financières et de présenter des cas concrets de produits éco-conçus.
Il s’agit du second de ces rendez-vous et il aura lieu à Bayonne dans les locaux de la CCI de Bayonne Pays Basque le Mardi 29 Mars 2011 de 9h15 à 12h00.
Télécharger l’invitation gratuite à cette manifestation : Invitation Petit-déjeuner éco-conception Bayonne
Nous vous remercions de bien vouloir vous inscrire au plus vite, le nombre de places étant limité : m.diribarne@bayonne.cci.fr ou claire.michaud@rescoll.fr
GREEN FLIGHT CHALLENGE : un seul dossier français retenu
Le Green Flight Challenge est un concours lancé par la NASA et organisé par la CAFE Foundation pour encourager la conception d’avions très peu polluants. Ce défi repose sur l’efficacité énergétique. L’avion biplace présenté devra être capable de voler à une vitesse moyenne minimale de 100 mph (161 km/h) sur une distance de 200 miles (322 km) en consommant moins de 2 gallons (7.57 litres) d’essence. La consommation doit être inférieure à 2.4 L/100 km
Les autres énergies sont prises en compte avec des coefficients d’adaptation. Le nombre de places à bord intervient dans le score; une vitesse supérieure à la vitesse minimale est également prise en compte dans le score final.
Le Défi du Green Flight Challenge aura lieu du 10 juillet au 17 juillet 2011, au centre d’essai en vol de la CAFE, à l’aéroport Schulz-Sonoma de Santa Rosa, en Californie.
Le Team Brestois GREENELIS a relevé le défi : le dossier de l’avion a été présenté aux organisateurs en Septembre 2009 qui ont retenu le dossier. L’avion GREENELIS consommera moins de 2 L/100 km soit 4 à 5 fois moins que les avions comparables.
Ce prototype exploite un certain nombre de solutions, optimisées pour cette compétition, allant dans le sens d’un plus grand respect de l’environnement. Afin de respecter l’échéance de juillet 2011, GREENELIS ne s’appuie pas sur des solutions futuristes, mais sur une optimisation poussée des solutions existantes et sur l’utilisation de technologies performantes.
Ainsi, par exemple, pour la fabrication de la structure, on a fait appel à une utilisation :
* optimale du composite carbone époxy
* du bois (léger, performant et ressourçable)
* de la fibre de lin et basalte associées à une matrice thermoplastique naturelle
Les compétences techniques de RESCOLL dans le domaine des composites sont mises à profit dans le projet GREENELIS. Nous vous tiendrons informés de l’avancement du projet.
Directive biocides : 14 combinaisons ‘substances actives/produits’ interdites sur le marché en novembre 2011
Étant donné qu’elles n’ont fait l’objet d’aucun dépôt de dossier aux échéances fixées par la réglementation européenne sur les biocides, 14 combinaisons substances actives/types de produits ne pourront plus être mises sur le marché européen à compter du 1er novembre 2011. En complément de cette interdiction de mise sur le marché communautaire, la France, par l’arrêté du 28 décembre 2010, a fixé une date limite d’utilisation de ces produits biocides au 1er mai 2012. Continuer la lecture de « Directive biocides : 14 combinaisons ‘substances actives/produits’ interdites sur le marché en novembre 2011 »