Le Solar Impulse est entré dans l’histoire de l’aéronautique le 8 juillet 2010, jour où il a volé plus de 24 heures sans interruption uniquement propulsé par ses panneaux solaires et ses batteries au Lithium.
Son envergure totale de 64 mètres équivaut à celle d’un Airbus A340. Pourtant, il ne pèse pas plus lourd qu’une petite voiture.
André Borschberg : Quelle préparation physique pour piloter le monoplace HB-SIA ?
Il y a deux aspects dans ma préparation : le physique d’un côté et le mental de l’autre.
La pratique du fitness me permet de trouver un équilibre corporel indispensable tandis que le yoga et la méditation m’aident dans ma préparation mentale.
26 heures passées sans bouger dans une cabine de deux mètres ça peut paraître long, j’ai recours pour cela à certaines techniques de respiration et puis, j’ai appris à faire travailler mes muscles sans bouger. C’est inconfortable pendant les trois premières heures, on est un peu ankylosé, mais grâce à ces petits exercices corporels, tout disparaît !
André Borschberg : Quel est le rôle actuel des matériaux composites et des polymères dans Solar Impulse ?
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L’écologie est une tendance qui s’affirme, et les produits dits « vert » fleurissent depuis quelques années. L’industrie du surf n’y échappe pas. La wax, accessoire essentiel à la pratique de ce sport, est particulièrement concernée.
